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从“交通枢纽”迈向“区域中心”

发布时间:2020-03-25 23:21 作者:admin 来源:网络整理 点击: 字号:

  春回大地,万物复苏。

  位于商丘市区西南华商广场内的阏伯台静静地沐浴在春日暖阳下,像一个饱经沧桑的老人,轻轻地诉说着“华商之源”的历史。

  阏伯台东北方向十几公里处,商丘农产品中心批发市场,在经历了抗击新冠肺炎疫情的严峻洗礼之后,此刻正在恢复往日的繁忙。

  消毒、测体温,口罩已是标配。“我们现在是全员上阵,既要做好疫情防控,又要确保市场供给。”3月20日,该市场董事长乔彬向记者介绍。

  建于1998年的商丘农产品中心批发市场,已成为豫鲁苏皖四省交界处最大的农产品集散中心,高峰时每天进出的车辆达2万多台次、人员7万多人次,辐射全国30多个省区市及东南亚地区。出自这里的“商丘价格”,已成为全国农产品价格的风向标。

  商丘农产品中心批发市场的发展,是商丘市发挥区位交通和现代物流优势,大力构建枢纽经济的成功范例。

  “我们加快建设连通省内外、辐射东中西的河南省综合交通枢纽副中心城市,源美/a>,吸引人流、物流、资金流、信息流向商丘汇聚,全面打造豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心,形成规模化的地区物流中心,以枢纽经济引领全市经济发展,进而推进区域中心城市建设。”商丘市委书记王战营说。

  放大优势打造“通江达海”的交通枢纽

  说起商丘,农业大市、豫东粮仓,闻名遐迩。但今天,商丘正在叫响“殷商之源,通达商丘”新名号。

  2019年12月1日,让商丘人期盼多年的京港高铁商(丘)合(肥)段正式开通运营。

  京港高铁商(丘)合(肥)段开通运营后,与正在规划设计的京雄商高铁连接,将使商丘成为河南省继郑州之后,第二个拥有高铁“十字”交通网络的城市。

  “商丘最大的优势是交通,商丘实现高质量发展也必然依靠交通。因此,我们必须无限放大这个优势,擦亮‘通达商丘’这张名片,打造陆海空综合交通枢纽,编织‘通江达海’的交通网络,让商丘借交通之势腾飞。”商丘市市长张建慧告诉记者。

  基于这样的认识,商丘描绘了令人期待的交通蓝图。

  铁路,加快推进商合杭高铁、京雄商高铁建设,构建高铁(郑徐高铁与京港高铁)、普铁(陇海铁路与京九铁路)“双十字”铁路枢纽。

  公路,构建国道(G105与G310)、高速(连霍高速、济广高速等)“米”字形干线公路枢纽;建设商丘城区连接周边县城组团之间的9条放射型快速通道,构建40—60分钟无收费交通经济圈。

  航空,加快商丘机场建设,开通与京、沪、广、深及首尔、曼谷、大阪等国内外主要城市的空中走廊。

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